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米花比赛了（第1页）

神奈川赛道的起点线旁，晨雾还没散尽。

对方车队的五辆拉力赛车并排停着，车身上的泥渍和划痕透着久经沙场的悍劲——全是退役的职业车手，方向盘上的磨损比启介的FD3S尾翼还嚣张。

“哟，这不是只敢在山里打转的RedSuns吗？”带头的光头男人倚着赛车门，语气里的嘲讽裹着尾气味，“听说你们连平路都不敢来？”

启介刚要炸毛，被凉介按住肩膀。凉介走上前，目光扫过对方的车胎：“职业车手退役后，连赛道都分不清了？这里的连续弯道，可比拉力赛段刁钻多了。”

光头男人嗤笑：“再刁钻能有沙漠戈壁难？山路车手也就这点能耐，换个场地就得哭着找妈妈。”

凉介没接话，只是抬手示意安静：“多说无益，比过就知道。第一站，拓海上。”

拓海点点头，拉开车门的动作带着惯有的沉稳，眼底却闪着兴奋的光——这是他第一次在陌生赛道和职业车手较量。

“第二站，小野。”凉介转向米花，语气平静。

“凭什么？！”启介猛地跳出来，刺猬头在阳光下炸得像团火，“我FD3S的直道加速比他们任何一辆都快！大哥你忘了上次我在秋名山怎么绝杀的？”

凉介看他一眼，指尖轻点对方车队的改装清单：“他们擅长用连续变向打乱节奏，你的涡轮迟滞在连续弯道会暴露弱点。等他们的节奏乱了，最后一站再让你收尾。”

启介的脸涨成猪肝色，拳头捏得咯吱响，最后狠狠瞪向米花——那眼神像在说“你要是敢输，我就把你的卡布奇诺拆成零件”。

对方车队的人注意到米花，突然哄笑起来。一个络腮胡拍着车门喊：“这丫头是来送水的还是参赛的？穿成这样，怕不是刚从教室里跑出来的高中生？”

另一个人跟着起哄：“RedSuns没人了？派个书呆子来凑数？”

米花没抬头，只是弯腰摸了摸卡布奇诺的轮胎，掌心贴着橡胶感受赛道温度。晨露在胎纹里反光，她指尖轻叩轮毂，听着金属共振的频率，仿佛在和车子对话。

“别理他们。”凉介走到她身边，声音压得很低，“H说这里的弯道倾角比模拟图大2度，入弯时收油要快半秒。”

米花点点头，拉开车门坐进去。引擎启动的瞬间，她闭上眼，脑海里浮现出赛道三维模型——每个弯道的排水渠角度、沥青摩擦系数，甚至风的流向都清晰可见。

对方的嘲讽声越来越响，光头男人甚至对着卡布奇诺吹口哨：“小妹妹要是怕了，哥哥带你兜一圈？”

启介的眉头拧得更紧。虽然心里憋着对米花的不满，可听到外人这么嘲讽，还是忍不住攥紧了拳头，喉结滚动着低声骂了句“一群老东西”，要不是被史浩悄悄拉了一把，差点就冲上去理论。

米花检查车胎的动作没有停，只是在心里调出对方车队的退役档案——那个光头在2019年拉力赛时，曾因连续弯道转向过度翻车三次。

引擎轰鸣声突然划破晨雾，拓海的86率先冲了出去。黄色拉力赛车的车手嗤笑一声，猛踩油门紧随其后，排气管喷出的黑烟在晨雾里划出狰狞的轨迹。

第一个连续弯道，拉力赛车试图用惯性漂移抢占内线，车身侧倾得几乎贴地。拓海却轻轻反打方向盘，86像被风托着的叶子，贴着对方的车尾滑入外道，轮胎与地面摩擦的声音轻得像叹息。

“这小子在干什么？”光头男人在起点线旁皱眉——拓海的走线毫无章法，却总能在看似要撞上护栏时轻巧避开，那些被职业车手视为“死亡角度”的弯道，在他手里仿佛成了游乐场的滑梯。

最后一个直道，86突然从外道加速，引擎声陡然拔高。当黄色赛车还在为刚才的急刹调整重心时，拓海已经冲过终点线，计时器显示他比对手快了1。3秒。

“赢了！拓海太厉害了！”

贤太第一个蹦起来，疯狂挥舞荧光棒，史浩也松了口气，启介虽然还憋着对米花的气，但看到队友赢了，还是忍不住咧开嘴，对着拉力赛车的方向扬了扬下巴，那表情明摆着“看到没，这就是RedSuns的实力”。

拉力赛车手摔开车门，脸色难看却没发作，只是盯着赛道冷哼：“运气好罢了。下一场，看那丫头怎么哭着回来。”

光头男人摸着下巴笑了，目光扫过卡布奇诺：“山路小鬼的好运，到此为止了。”

RedSuns的队员们刚从拓海获胜的兴奋中缓过神，目光就齐刷刷落在米花身上。

贤太攥着荧光棒的手沁出冷汗，史浩眉头紧锁，连一向沉稳的拓海都忍不住回头望——对方第二个出场的是曾拿过区域拉力赛亚军的壮汉，正拍着方向盘冲米花冷笑。

“行不行啊……”启介咬着牙嘀咕，心里却莫名揪紧，视线死死黏在卡布奇诺的珍珠白车身上。天边的云层不知何时压得极低，风里卷着潮湿的气息，眼看就要下暴雨。

凉介站在起点线旁，白衬衫被风掀起一角。他看着米花低头系安全带的侧脸，黑框眼镜后的眼睛专注得像在拆解精密仪器，忽然想起她翻译报告里写过的话：“真正的力量藏在张弛之间的韵律里。”

引擎轰鸣着响起，豆大的雨点突然砸下来，打在挡风玻璃上噼啪作响，转眼就连成雨线，赛道瞬间蒙上一层水汽。

“这鬼天气！”贤太急得跺脚，史浩也忍不住念叨：“暴雨天抓地力会下降30%，太危险了！”

米花握着方向盘静了两秒，左手悄悄在车载电脑上点了下——屏幕上弹出H的账号界面，最新一条消息是她五分钟前设置的定时发送：“暴雨模式启动，建议入弯速度降低12%。”